通讯！抱上奇瑞的大腿，自游家还有救吗？

(资料图片仅供参考)

沉溺已久的自游家再次出现在我们的眼前，近日网上有消息称新势力车企自游家汽车疑似找奇瑞做代工生产新车。对此，自游家内部人员已经表示还在和奇瑞洽谈中，没有确定下来。但是奇瑞则表示没得到这方面的消息。

空穴不会来风，更何况此前还有人爆料在奇瑞商用车总部发现一辆自游家NV，这也增加了奇瑞代工自游家旗下车型的可能性。而对于自游家来说，如果有了奇瑞汽车代工生产新车型，那李一男可以继续奔跑于造车赛道上了。

说到这里，或许很多人会惊讶，自游家不是夭折了吗？何以复活了？毕竟去年其已经宣布无能力向用户交付新车。

但实际上，自游家无法交付新车的原因并不是像其它新势力车企那样缺资金。尽管自游家也没有透露具体问题所在，只是说一句由于自身原因，但市场猜测可能是生产资质出现问题，这并不意味自游家会彻底退出汽车圈。

而造成自游家无法获得生产资质的原因，与众泰汽车有关。按照原计划，自游家首款产品NV于常州大乘汽车旗下常州基地专属产线进行生产。而大乘汽车是原众泰汽车董事长吴建中之子吴潇创立的全新中国自主汽车品牌。可惜大乘汽车由于经营不善，深陷债务危机，导致工厂停工，从而引发了生产资质不过审的情况，这也令自游家NV的量产被迫叫停。

要知道，根据工信部的最新规定，停产超过24个月的新能源车企，再次生产需要经过工信部的核查，无法达到准入条件的车企，可能会被撤销生产资质。而大乘汽车早在2019年便传出停工的消息，等到自游家找大乘汽车代工生产时，距离2019年已经超过了两年时间。

但是面对生产资质的难题，自游家一直都没有放弃，曾有消息称自游家和山东国金汽车商谈生产事宜，还是以代工形式生产。国金汽车是山东国金集团旗下的子公司，拥有新能源汽车的生产资质，在此之前推出过纯电动MPV车型GM3，目前在售的唯一一款车型是基于奇瑞艾瑞泽5油改电而来的骏行。如今，又有消息称自游家找上了奇瑞。

至于自游家是否通过奇瑞来解决新车量产问题，唯有等待官方披露更多信息才能得知。目前可以肯定的是，自游家找生产资质的道路充满荆棘，找其它车企代工的方法也不容易实现。因为据工信部发布的《关于开展新能源汽车委托生产试点工作的通知》显示，委托企业的条件是通过新能源汽车生产企业准入，受托企业的条件是通过新能源汽车生产企业准入，且具备与委托生产产品同类生产资质。简而言之，采取代工模式生产的两家企业皆需具备生产资质才能代工生产。

也就是说，以前像新势力车企无能力量产新车型，直接找有资质的厂家代工即可，蔚来和小鹏就是这种做法，但是新规出来后，一切都变得更难了，这也是自游家无法正常交付新车的重要原因。

汽车网评：在汽车圈，自游家比很多PPT造车的企业更靠谱，对此，自游家在48小时内全额退款给订车用户，以及如约为车主准备一台NV的车模，并补偿200元星巴克消费卡就有所体现。而更早前，李一男在面对媒体如何应对创业不成功的提问时，就直言不讳说道：失败，至少要把员工工资、供应商的钱还清，由此能看出李一男比较厚道。虽然现在的李一男在造车道路上遇阻，但相信他能克服万重困难，解决生产资质问题，顺利把新车量产下地。

关键词： 的条件是 众泰汽车 生产企业